生产实习工作报告

生产实习工作报告

在生活中，我们都不可避免地要接触到报告，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编收集整理的生产实习工作报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

年 月 日 星期天气：

今天是我实习的第一天，因刚来工地对一切都有还不了解，所以工地领导指定技术员李工做我师傅带我，教我实习期间的学习内容。李工今天给我的任务就是熟悉施工现场及工程概况。从工地门口的牌子我得知本工程为本县民营企业――甘肃华盛文化影视有限责任公司投资15亿元建设的陇西影视城项目。该项目前期投资4。9亿元，一期工程从今年2月份动工建设，其中古国影城、影视乐园、渭水风情街、渭河景观工程建设中涉及到的土方及基础设施均已开工建设。目前，影视乐园和渭水风情街土方工程正在施工中，投资8100万元。同时，渭河景观工程的左岸防洪堤及导洪墙等工程正在浇筑施工，影视城主大门、大殿等工程已开工建设，力争在8月底前完成电视剧拍摄所需场景建设。与此同时，公司独家投资6000万元，联合甘肃广播电影电视总台，拍摄著名编剧王守义创作的35集电视剧《皇普谧传奇》即将在此开拍。看到这里，我不禁为能来到这个项目暗自感到一阵兴奋，说不定还能见到一些影星。据了解，陇西影视城位于县城渭河北岸火焰山，西起渭河大桥，东至红山头，占地面积约2800亩，其中河滩地400亩，山地800亩，渭河景观水面1600亩，由深圳生态旅游文化设计公司完成总体策划及概念规划，按照“一园一城一谷，一带一街一景”的功能布局，分影视乐园、古国影城、养生谷、丝路文化带、渭水风情街、渭河景观六大板块建设，工程分两期建成，二期工程计划于明年5月份开始建设。 看完工程概况，来到现场我注意到本工程目前主要处在土方阶段，只有个别附属建筑开始了基础及主体施工。尽管跟效果图相比还处在初级阶段，但我还是很高兴。因为这样我可以从基础开始学习完整的施工程序及施工工艺，期待着明天我这小师傅可以教我正式的施工内容。

年 月 日 星期天气：

今天是我实习的第二天，来个一大早想着师傅怎么着今天也该教我一些简单的施工技能。没想到刚进办公室就看见李工已经上班了，看我进来便给我分配任务，让我先熟悉他手头一摞厚厚的安全资料，然后去现场看看相关安全事项。他告诉我进了工地就要安全第一，所以先从安全做起。我翻了翻资料都是一些安全交底、入场教育、试卷及安全方案等。翻出一份土方安全技术交底，正直土方开挖乘着学习学习。首先，进入施工现场必须正确佩戴安全帽。其次，基坑开挖过程中要加强边坡稳定监测，监测过程要有记录，并确保数据真实有效。如果夜间施工时，施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段设置红灯警示。人工开挖时，两人操作间距应保持2～3m，并应自上而下挖掘。 用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土机间距大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 最后，开挖过程中如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应暂停施工，必要时，所有人员和机械要撤至安全地点，并采取措施及时处理。随着土方开挖的进度，行车道路两侧的栏杆必须紧跟着往后退，确保运行车辆不在地下已挖空的部位运行，有专人负责监督管理。没想到看似简单的土方开挖光安全就这么多的条条框框，让我想起大门口那句标语“高高兴兴上班来，平平安安回家去”。

下午来到工地看到现场有好多的标语，有些事口号，但大多数还是关于安全的。还有不少的带有警示性的，凡是有危险的地方就有防护及标语，正应了那句话“安全无小事么”。

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今天是我实习的第三天，师傅告诉我今天1#地块正在进行挖桩施工让我前去看看。于是跟着师傅来到挖桩的地块，师傅告诉我首先在场地三通一平的基础上，依据设计图纸基础平面布置图和现场的轴线控制点，确定好桩位中心点，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。然后开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0。9～1。2m为宜。由于土质不是很好，所以需要安装护壁圆木模板，继而浇灌混凝土护壁。达到第一节的开挖深度1m时，安装护壁模板，绑扎护壁钢筋，浇筑护壁混凝土形成井圈。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。这样就可以不断的往下挖，直至挖至卵石层。最后就是检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。如果桩中心位置偏差为50mm。桩垂直度偏差为0。5%即认为合格。 尽管师傅的一番话我有一半听不懂，但还是学到了不少的知识，相信随着时间的推移对这些将会慢慢消化吸收。

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今天是我实习的第四天，因师傅有事让我自己去2#地学习土方开挖的程序。只见场地内有几台挖机和十多辆运土车忙碌着，从施工员哪儿我得知土方开挖的基本程序为：场平→建筑放线→放出挖土灰线→基坑开挖→人工清槽。而且开挖过程中因注意：合理确定开挖顺序、路线，基坑开挖深度，土方开挖从上到下分层分段依次进行。在开挖过程中，应随时检查坑壁和边坡的状态，以防塌陷。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，在设计标高以上暂留20cm左右土层不挖，超平后，由人工挖出。在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用竹篓把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。在基坑大开挖完成的前提下，对电梯基坑、集水井、部分独立基础、条基等需继续开挖部位进行局部开挖，要求保证独立基础尺寸的前提下，周围要有50cm的工作面，保证后期钢筋绑扎和砼浇筑的顺利进行，基础开挖放坡比例为1：1。每一步土方开挖前，对作业人员进行交底，不然工人很容易干错。累了一天，让我认识到作为一名施工技术人员不单从事脑力活，一定程度上更需要体力活。

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今天是我实习的第五天，今天终于有一批桩挖孔工作结束需要浇筑混凝土。浇筑从早上七点开始，本工程灌注桩采用的混凝土强度为C35商品混凝土。混凝土浇筑以泵送为主，人工运输为辅。由于昨天施工员已经安排工人再次清理孔底虚土，排除积水，所以一早就直接对已验收的桩孔可开始浇灌混凝土。因本工程位于渭河边，所以桩基都不是很深。可采用串桶分层灌注，每层灌注高度不得超过1。0~1。5m，分层捣实直至桩顶。串桶中间用尼龙绳牢防止脱落伤人，串桶下口离现浇砼面保持在2m内，随砼面增高，逐节拆除，桩顶砼在砼初凝应抹压平整，避免出现塑性收缩裂纹或环向干缩裂缝，其表面浮浆应及时凿除，以保证有良好的连接。每根桩芯砼必须一次性浇灌完成 ……此处隐藏31627个字……都市SUV多功能乘用车。公司于20xx年10月通过ISO9000质量体系认证，对整车采用国际流行的AUDTT评审方法，已成功使用了ERP管理系统对公司产、供、销、人、财、物进行网络化管理，是山东省制造业信息化管理示范企业。在老师和公司讲解员的带领下我们参观了冲压车间、焊装车间、总装车间，在为期一上午的参观中，让我们认识了汽车的生产流程，收获颇丰。 下面让我来具体介绍一下各个车间，首先是冲压车间，公司冲压车间拥有国内领先的冲压设备，完整的自动化零件输送装置和废料输送线，采用韩国进口的先进模具，充分保证了冲压件的质量。公司焊装车间焊接线主要有四条;地板焊接线、侧围焊接线、主体焊接线和调整线等，关健夹具和主体焊胎均采用韩国进口，能充分保证焊装车身的精度。各生产线都选用体积小、灵活轻便、定位准确、便于维修和具有先进的可编程序控制功能的设备，可以减少设备占地面积和可以随时监测焊接数据。华泰圣达菲总装配线主要包括一条内饰线、一条底盘线、一条完成线、一条检测线、一条淋雨线、一条最终检查线、一条发动机前后悬分装线。内饰线、底盘线、完成线采用变频电机驱动，PLC控制，可变频调速。检测线采用国外先进的前轮定位检测仪、大灯测试仪、速度制动综合试验台等，充分保证车辆的各项参数符合要求。

在这里要特别提一下华泰圣达菲，华泰圣达菲产品与国内同类产品相比，其性能优于其他产品的性能，汽车的装备也属上乘，被国际市场证实是成熟产品。产品的价格适中，性能价格比优于其他同类产品，因此该产品在市场中具有较强的竞争力。且其发展正好与中国SUV市场发展趋势相符，市场定位合适。

本次实习让我们对专业课有了一个感性的认识，以便在以后的学习中学得更深入、更透彻，同时在认识专业知识的前提下让我们学起来更有动力，更有方向。

二 天润曲轴

我们生产实习的第二站是天润曲轴。还是先来介绍一下天润曲轴这个企业。天润曲轴股份有限公司是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业之一。自1985年以来，企业各项经济技术指标始终稳居全国同行业前列。公司现有员工3000多人，各类专业技术人才500多人，厂区占地面积36.6万平方米，总资产14.7亿元。公司拥有全国行业首家“曲轴工程技术研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“国家级技术中心”，是“国家863计划cims工程应用示范企业”、“高新技术企业”、“中国百家最佳零部件供应商”、“中国汽车零部件百强企业”、“中国公众良好信誉企业”、“中国企业教育百强先进单位”、“山东省首批诚信示范企业”，连续多年荣获“省级文明单位称号”。公司先后通过国际质量体系认证。

公司拥有主要生产设备1130台，金切设备790台，高精尖设备125台；拥有年产50万支曲轴毛坯的德国kw铸造生产线、15万支的德国beche锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线和德国轿车曲轴生产线，以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线和胀断连杆生产线，年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴50多万支。 生产的“天”牌曲轴被认定为“中国公认名牌产品”，成为潍柴、东风康明斯、上汽、一汽锡柴、大柴、玉柴、上柴、哈东安等国内著名主机厂首选整机配套产品，并随主机远销20多个国家和地区，部分系列型号的产品以及铸件产品，直接出口韩国、印度、土耳其、英国、意大利、日本、美国等国外著名公司。天润公司拥有完善的营销网络体系，国内设立200多家区域重点代理与专卖商，产品覆盖全国31个省市区，主导产品市场占有率达30%以上。

到底什么是曲轴呢？引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑．这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。

在天润曲轴，我们参观了曲轴的生产工艺流程。其生产流程大体如下：锻造、热处理、铣两端面、车两端工艺搭子外圆、钻主轴颈中心孔、钻连杆轴颈中心孔、检验、粗车三个连杆轴颈、精车三个连杆轴颈、车工艺搭子两端面、粗车各处外圆、精车各处外圆、检验、磨削轴颈连杆外圆、磨削两主轴颈、磨削外圆、检验、车掉两端工艺搭子、车两端面、铣键槽、倒角、去毛刺、最后检验。可见检验始终伴随着曲轴的整个生产流程。

三 三进船厂

因为我们学校靠海，地理位置优越，周围有很多大大小小的造船厂。我们就参观了其中的一家，那就是三进造船。威海三进船业有限公司坐落于被联合国誉为最适宜人类居住的城市——山东省威海市。公司成立于20××年11月，是由韩国三进株式会社投资兴建的独资造船企业，注册资本为5900万美元，现有职工5000多人，年产量10多万吨。目前，公司下设四个分工厂，主要生产销售船舶配件、驳船、其他金属结构及船舶制造，产品100%出口。公司成立8年来，生产发展迅猛，规模逐步扩大，产品质量得到了客户的一致认可，享有很高的国际声誉。 目前，公司正在建设五、六、七、八工厂，到20xx年，公司总投资将达到1.5亿美元，员工达到8000人，年整船制造能力达到100万载重吨，销售收入达到100亿元。生产能力和管理水平将达到世界一流中型造船企业水平。

在三进造船我们听取了其相关工作人员对造船业的介绍，以及船舶的种类，原来船舶为适合不同的货物的运输都有专门的设计。按用途分类主要有客轮、货船、客货船、救助作业船、工程船、指航船、渔船、快艇、军用舰艇等。如果按材料分类的话，可以分为钢质船、木船、合金船、玻璃钢船、水泥船等。

其实中国的船舶发展经历了一个由盛到衰，再到盛的发展历程。古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船和海船都有突出的发展，发明了水密隔壁；明朝的郑和七次下西洋的宝船，在尺度、性能和远航范围方面，都居世界领先地位。

新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇、海监船，大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。